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罐箱物流入门基础:罐证导读

说到证件,我们再熟悉不过了。据称活在天朝,一生需办理的证件高达103个,而且这些都还是常需的。

同样的,罐在路上走,证书必须有。但罐箱比我们幸运得多,日常所需证件屈指可数,如罐证、铭牌和清洁证等等。下面先分篇了解罐证的内容。

罐证作为罐箱的“合格证明”,其重要性是不言而喻的。为方便理解,可把罐证同身份证类比;但罐证涵盖的信息内容又多于身份证。“罐证”只是通俗叫法,不同的船级社,其名称不同,如DNV叫《Tank Container Periodic Inspection Report》,GL称《Inspection Certificate Tank Containers》和CCS为《可移动罐柜证书》等等。

从日常应用的角度,根据下面模板,我们分七部来了解罐证的内容及其含义:

一. 认证机构--船级社
不同的船级社,其证书格式有所差异,但所涵盖的内容和信息基本都是一样的。全球船级社众多,理论上都有资格对罐箱认证。目前罐箱行业常见的船级社主要是下面几家:

二. 罐箱号码
箱号有如罐箱的名字,但它却是独一无二的。船级社打错箱号的概率很低,但上帝也有打盹的时候,所以要留心。字母段的细微差异也需留意,如SEGU vs GESU,NCTU vs NCCU等等,避免混淆。
罐号字母段的归属,可通过http://www.bic-code.org/ 查询。

三.箱属和箱厂序列号
这两个信息太普通了,普通到它们一直被熟视无睹。可当你感觉它们重要时,基本已经是摊上事儿了。有关产权的事情,大伙可查阅相关的法律条文。这里只简单列举说明。
A、一定程度上,箱属体现了(只是体现,不是证明,因为罐证不是产权凭证)箱子所有权归属。如若经济纠纷中,你滞留了对方的罐箱。但罐子是对方租赁而来,而非自有。从法律的角度,这滞留基本是徒劳的,弄不好还会惹上一身骚。当然,如果你的背景强于箱东的背影,结果就另当别论了(有些东西你们懂的)。
B、如果罐号是姓名,那么序列号就是身份证号码,而且还是纹身版的。箱号易改,序列号难涂。二手箱买卖有风险,入手需谨慎。

四.罐箱的自重和容积
老的箱子,很多重量都在4吨以上;目前标准新罐的自重都在3800KG以下了,而市场上主流的罐体也都是以24-25CBM居多。
A、不同国家的公路运输限重规定不同,选择合适自重的罐箱,有利于优化货物装载量。

B、根据货物密度不同,需选择合适的罐体,以便让货物液面处于安全区间。但随着BAFFLE TANK的流行,该问题可变得灵活。

五.罐体材质
目前市场罐箱或者构件的材质基本有304,316和316L。其防腐性能的优劣顺序如下:316L>316>304。

不同国家,对钢材材质的表述型号方式不一样,不见得都是用上述的型号表述。

初次检验时间,下次检验时间和检验类型

A、初次检验时间,约等于罐箱的出厂时间。不用看罐箱,根据出厂日期大体可以了解箱子的现状。能够像刘晓庆奶奶那般保养的属于个案,大数据都还是遵循“生老病死”的自然规律。

B、下次检验时间尤为重要。如果罐箱过期未检,一旦出现事故,麻烦多多。坊间有人言有一个月时间浮动,但ITCO & IMDG的规定中查无此条文,所以大伙尽量不要踩红色。

C,检验类型分2.5年检和5年检。这并非指箱子的检验周期间隔分2.5年或者5年,而是指罐箱的检验内容,有些项目的间隔周期为2.5Y,有些是间隔5Y。具体内容和流程将在安全篇中细述。

六.适用的运输公约/规则

常见的运输公约和规则大概有下面几种:

这个好比是签证,是罐箱在某些领域,地区或者国家运输的准入证明。


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